隨著汽車行業(yè)的配置升級(jí)，現(xiàn)在很多車上都配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是我們平時(shí)所說的帶“T”車。

大家知道以往的汽車，絕大多數(shù)都是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那個(gè)時(shí)候渦輪增壓器執(zhí)行器還沒有完全的普及。現(xiàn)在國內(nèi)對(duì)汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，所以，排量更小、動(dòng)力更強(qiáng)的渦輪增壓動(dòng)力得到了各大車企的推崇。

它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，推動(dòng)扇葉，聯(lián)動(dòng)同軸的進(jìn)氣渦扇，向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口壓入更多的空氣，使其獲得更多的可燃物，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

但是渦輪增壓裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，溫度是非常高的，故障率肯定是要高于自吸動(dòng)力。所以許多車主都在糾結(jié)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如果突然壞掉了怎么辦？能不能當(dāng)成自吸動(dòng)力的車來開？

其實(shí)，嚴(yán)格來說，渦輪增壓動(dòng)力出現(xiàn)故障，是不能當(dāng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來使用的。

首先我們搞清楚是渦輪增壓器的那部分故障，如果是渦扇還能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，那可以盡量保持低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，堅(jiān)持行駛到維修點(diǎn)。因?yàn)?，渦輪增壓器一般會(huì)在1800-2500轉(zhuǎn)之間介入運(yùn)行，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪器是不工作的，所以可以勉強(qiáng)行駛，但是也要及時(shí)的維修。

這種動(dòng)力輸出狀態(tài)下，車子很難得到足夠的動(dòng)力支撐，長(zhǎng)時(shí)間處于“小馬拉大車”的狀態(tài)，久而久之，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，性能進(jìn)一步下降。持續(xù)下去還會(huì)增加油耗，甚至是損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

那如果是渦輪增壓器的渦扇無法轉(zhuǎn)動(dòng)，這勢(shì)必會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，噴油量增加，導(dǎo)致動(dòng)力下降，燃油增加。

還有種可能，就是渦輪增壓的軸承損壞了，這更需要注意。以免溫度過高，加速機(jī)油的消耗或者說導(dǎo)致了機(jī)油的流失，那后果就可想而知了，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的傷害。

所以，如果你車上的渦輪增壓器壞了，一定要及時(shí)的去維修。不要以為沒了渦輪增壓器，車子依然能開動(dòng)，就不管不問了。長(zhǎng)期這么開，必然會(huì)加重車子的受損程度。